को स्प्रिसिनट एफ-सेक्सपर भ्यान को लागी एक नयाँ शोकेस को उजागर गरीएको छ। अनुसन्धान अध्ययन भर्खरको पुरस्कार-विजेता स्प्रिनरिन्ट भ्यानको ट्र्याक्टरको टाउकोको चित्रणमा आधारित छ, साथै एक मुख्य क्याम्पर भ्यान परिवर्तनको बोटसँग हाई-टेक ड्राइव प्रणालीमा फिट हुन्छ।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ
यस विशेष स्फुरिनमा नवीनता मेरो मर्डिडल ग्लू एफ-सेलमा देखिएको एक प्रगति हो, र शक्ति एक ईन्धन सेल स्ट्याकबाट आउँदछ जहाँ डिजेल इन्जिन सामान्य रूपमा हुन्छ। यो बिजुली बनाउँदछ र पछाडि-मापदण्डको इलेक्ट्रिक मोटर र प्रसारणलाई साथसाथै प्रसारण गर्दछ, जसले 1 197 BB डीपी बनाउँछ।
• मर्सिडीस एस्प्पाइनल इलेक्टिन भ्यान समीक्षा
जहाँ स्प्रिन्टर एफ-सेल फलक संस्करण भन्दा फरक हुन्छ जसमा हाइड्रोजनको मात्रा यो बोक्न सक्दछ। फ्लोर मुनिका तीन ट्या ks ्कहरू छन् र पछाडि चौथो ट्या ks ्कहरू छन्, जसमा यसलाई संयोजन गरिएको छ कि यसलाई सक्षम पार्न यो शिविरलाई 3010 माईलको शून्य-सौतितीहरूको सम्भावित विविधता प्रदान गर्न। स्प्रिन्टर एफ-सेलमा यससँग ब्याट्री प्याक छ – आगामी एस्पिस्टरमा फेला परेन, जसले थप 1 miles माईल दायरा प्रदान गर्न सक्दछ।
हाइड्रोजन ईन्धन प्रणालीको अर्को फाइदा यो छ कि व्यक्तिहरू अब लामो पावर आपूर्ति पत्ता लगाउन आवश्यक पर्ने छैन जबरजस्ती पावरमा सामान्यतया क्यामपर भ्यानमा फेला पर्यो। यसको सट्टामा, स्प्रिनामलाई ड्राइभ गर्नको लागि बिजुली प्रयोग गर्न सकिन्छ त्यस्तै फ्रिज, कुकर र एक ओगटरको साथ तातो पानीलाई पनि। यसको मतलब व्यक्तिहरूले अब क्याम्पसाइटमा पिच गर्न आवश्यक पत्ता लगाउँदैनन् र विस्तारसँग स re ्घर्षले उनीहरूको मोबाइल घरमा शक्ति ल्याउँछन्।
अवश्य पनि, विचार स्प्रिन्ट्सको साथ ठूलो समस्या भनेको यसको हाइड्रोजन ईन्धन सेल टेक्नोलोजीको साथ जान सुविधाहरूको अभावसँग गर्नु हो। बेलायतमा मुद्रामा मुट्ठी फुशन स्टेशनहरू भन्दा कमको साथ, यो शिविर एक सरकारी छनोट हुनेछ, यदि मर्सिडीहरूले यसलाई उत्पादनमा राख्नको लागि निर्णय गरे।
के हाइड्रोजन संचालित क्यामपरविनहरू कहिल्यै समातिनेछ? हामीलाई टिप्पणीहरूमा तपाईंको दृश्य बुझाउनुहोस् …